Um relatório do Ministério da Saúde e da Secretaria de Saúde do Estado, acessado pelo portal Bahia Notícias, revela um cenário alarmante: as motocicletas dominam o perfil dos acidentes de trânsito na Bahia e concentram uma fatia crescente das mortes. Em 2025, os motociclistas representaram 34,1% dos óbitos registrados — 966 vidas perdidas em um único ano.
O número de acidentes notificados no estado somou 72.176 episódios em 2025, contra 55.059 em 2024 — um salto de mais de 30%. Os motociclistas foram a maioria absoluta dos envolvidos: 51.299 casos no ano passado e 39.098 em 2024, representando 71% das ocorrências nos dois anos.
Além das mortes, os acidentes pesam diretamente no bolso do sistema público de saúde. Segundo o documento, o SUS gastou R$ 18.486.698,41 com internações por acidentes de trânsito na Bahia em 2025. O valor representa uma queda em relação a 2024, quando a conta chegou a R$ 21.978.016,30 — mas ainda é expressivo, consumido pelo segundo ano consecutivo em cifras de dezenas de milhões de reais. Foram 17.370 internações em 2025 e 18.310 em 2024.
O dado nacional amplia a dimensão do problema. O SUS gastou R$ 449 milhões com internações de vítimas de acidentes de trânsito no Brasil em 2024. Desde 2021, o sistema deixou de receber repasses anuais do DPVAT, que chegavam a ultrapassar R$ 580 milhões por ano — seguro que destinava 45% da arrecadação à cobertura dos custos médico-hospitalares com vítimas de sinistros.
Nas rodovias federais baianas, os dados da Polícia Rodoviária Federal reforçam o quadro. Entre janeiro e dezembro de 2025, foram registrados 1.658 sinistros envolvendo motocicletas nas rodovias federais da Bahia, que deixaram 1.863 pessoas feridas e 179 mortas. Já nos primeiros quatro meses de 2026, foram atendidos 555 sinistros envolvendo esses veículos, com 655 feridos e 55 mortes — o que representa quase metade dos sinistros nas rodovias federais e mais de 30% das mortes.
As BRs 324, 116 e 101 concentram o maior número de colisões com motocicletas. Os trechos localizados em Feira de Santana, Salvador e Vitória da Conquista lideram os registros de acidentes com veículos de duas rodas. Em 2025, foram registradas 3,9 mil infrações relacionadas à ausência do capacete por ocupantes de motocicletas nas rodovias federais da Bahia.
Entre as causas mais frequentes nas rodovias, estão acessar a via sem observar a presença de outros veículos, ausência de reação do condutor e reação tardia — fatores relacionados principalmente à desatenção, muitas vezes provocada pelo uso do celular durante a condução. O balanço também mostra que 75% das pessoas envolvidas nos acidentes são homens, e 544 motociclistas flagrados nas ocorrências não tinham habilitação para conduzir veículo automotor.
No perfil das vítimas fatais do estado como um todo, segundo o relatório da SESAB, os adultos jovens entre 20 e 49 anos concentram as maiores perdas. Em 2025, a faixa de 20 a 29 anos registrou 611 mortes (21,5% do total), seguida pela faixa de 40 a 49 anos, com 551 óbitos (19,4%), e a de 30 a 39 anos, com 506 mortes (17,8%). Pedestres somaram 255 mortes e ciclistas, 58.
As internações e atendimentos de emergência por acidentes de trânsito na Bahia cresceram 73% nos últimos 10 anos, conforme dados do Sistema de Informação Hospitalar do SUS. O aumento segue uma tendência nacional preocupante: em 2024, a cada dois minutos uma pessoa deu entrada na emergência do SUS no país após trauma em sinistro de trânsito. O Nordeste é a segunda região do país com maior volume de internações por acidentes, e a Bahia lidera no grupo regional.
Neste ano, a campanha Maio Amarelo tem como tema “No trânsito, enxergar o outro é salvar vidas”, destacando a importância da atenção aos motociclistas e da convivência segura entre todos os usuários das vias.
